Номинираният за OSHA на Тръмп има история с драйвери на топлина и UPS

Години наред водачите на камиони на UPS желаеха от колоса за доставка да конфигурира климатизация в своите повсеместни кафяви микробуси. Компанията се съпротивляваше, даже когато температурите се изкачиха и водачите страдат от топлинен удар.

Сега, Дейвид Килинг, някогашен изпълнителен шеф по опазването на здравето и сигурността в UPS, които някои служащи упрекват за бездействието, е президент на Тръмп да управлява професионалната администрация на сигурността и опазването на здравето, федералната организация, която контролира работната сигурност. Планира се комисия в Сената да гласоподава в четвъртък за неговото удостоверение.

Г-н. Килинг, който прекара близо четири десетилетия в UPS, преди да се реалокира в Amazon през 2021 година, щеше да поеме кормилото в организацията, тъкмо както преглежда първото федерално предписание, предопределено да отбрани до 36 милиона служащи от рискова топлота. Освен всичко друго, това ще изисква работодатели в промишлености като селско стопанство, строителство и произвеждане, с цел да обезпечат почивки на вода и отмора, когато температурите минават избрани равнища.

трудовите съюзи са разграничени на назначението му. Международното приятелство на екипа на екипа, което утвърди президента Тръмп, също поддържа господин Килинг, като съобщи, че като някогашен търговец с бездънен опит в здравето и сигурността, той е бил просто индивидът за най-хубавата работа на федералното държавно управление. Шофьорите на UPS, упрекнаха компанията, че продължава да бъде муден, с цел да сложи нови камиони с климатик на пътя. Той също подлага на критика номинацията на г -н Килинг. „ Отборите знаят, че шефовете рядко се грижат за нашата сигурност “, се споделя в известието. „ Сега повече от всеки път би трябвало да се борим за себе си. “

UPS споделя, че от 2023 година новите транспортни средства в компанията са били снабдени с климатик. (Г-н Килинг остави UPS през 2021 г.) Освен това се споделя, че е надградил по-старите си камиони за доставка, с цел да понижи температурата и да усъвършенства въздушния поток, в това число прибавяне на топлинни щитове на ауспуха, с цел да поддържа пода на пода. warehouses, which they submerge in ice water.

Because drivers might leave their trucks 100 to 150 times a day, “air conditioning is not helping anybody during a big chunk of their time, ” said Douglas Casa of the Korey Stringer Institute at the University of Connecticut, a health center that advises UPS on heat strategy. „ Щастлив съм, че те се придвижват към климатизирани транспортни средства “, сподели той, само че уточни, че и други охлаждащи артикули, обучение и хидратация. Килинг „ не е идеолог, който е посветил живота си на унищожаването на организацията, тъй че най-малко това е добре. “ И въпреки всичко, сподели той, остава въпросът „ дали правилото е <силен клас =„ CSS-8QGVSZ EBYP5N10 “> ще отиде на всички места. “

Предотвратяването на топлинните болести може да бъде напряко, споделят специалистите. Хората нормално се нуждаят от сянка, отмора и вода.

Миналата година администрацията на Байдън предложи предписание за определяне на топлинни прагове, които провокират характерни отговорности на работодателя. При „ показател на топлота “ от 80 градуса премерване, което комбинира температурата на въздуха с мокрота, с цел да се мери какъв брой парещ се усеща въздухът към човешкото тяло, фирмите би трябвало да обезпечават вода и зони за разтрошаване. На 90 градуса те би трябвало да оферират 15-минутни почивки един път на два часа, в допълнение към други ограничения.

При последните чувания на OSHA индустриалните групи се опълчиха на ограниченията. Предложеният стандарт не направи надбавки за разлики в работните места или чувствителността на чиновниците към топлината, съобщи Марк Фрийдман, вицепрезидент по политиката на работното място в Американската комерсиална камара, която брои UPS и Amazon измежду членовете си.

В допълнение, натоварването на спиранията " би било доста разчувствани за доста работни места ", сподели, че е назначен. „ Помислете, да вземем за пример, манипулаторите на багаж на самолетните компании и въздействието на наложителните 15-минутни почивки биха имали при пренасяне на пътнически багаж. “

Топлинните прагове " би трябвало да са по-високи от 80 градуса ", сподели господин Фрийдман. „ Служителите не са изложени на опасност за пострадвания и заболявания на 80 градуса “, ​​каза той, „ въз основа на това, което слушам от моите работодатели и моите членове. “

Представителите на съюза, в това време, тласнаха за повече отбрани, в сравнение с препоръчаното предписание ще предложи. Стандартът би трябвало да даде на служащите категорично право да спрат да работят незабавно щом изпитат признаци или признаци на болест, обвързвана с топлота, които могат бързо да ескалират в животозастрашаваща обстановка “, споделя Дариус Сивин, академик по трудово здраве в Обединените автомобилни служащи. „ Ако климатикът се счупи, работата би трябвало да бъде спряна, до момента в който не бъде закрепена. “

Шепа щати, в това число Калифорния, Колорадо и Минесота, са приели стандарти за топлинно на работното място. However, state legislatures in Florida and Texas have passed laws that prevent local governments from establishing their own workplace heat standards.

Rebecca Reindel, director of occupational safety at the AFL-CIO, which represents 15 million workers across a range of industries, said the lack of heat regulations in most states left workers vulnerable and made federal standards сериозно. „ Оставянето на работодателите да се оправят с топлината, колкото желаят, без никакви правила, е това, което в този момент имаме на множеството места “, сподели тя.

Claire Brown способства за отчитане и коте Бенет способства за проучвания.

Източник: nytimes.com